La crisis del coronavirus también ha golpeado a los bolsillos de los que más tienen. Un escenario que ha provocado un desplome histórico de las matriculaciones de las marcas de lujo en el mercado español en el inicio del año lastradas por la falta de demanda y el hundimiento de la falta de confianza del consumidor lastrado por el hachazo fiscal que ha asestado el Gobierno de Pedro Sánchez al sector de la automoción con el alza del impuesto de matriculación -que para los vehículos de alta gama supone un aumento del precio de hasta un 15%-. ¿Las marcas más golpeadas? Infiniti, Jaguar, Lamborghini y McLaren.
Según los datos de Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) publicados este lunes, las marcas de lujo del sector de la automoción ha sido la que más ha sufrido los efectos de pandemia, tras el empujón de los fabricantes de la automoción generalistas impulsados por las importantes promociones que han realizado los canales de distribución, que incluso llegaban a descontar el alza del impuesto de matriculación -entre 800 y 1.000 euros-.
Infiniti, la marca de lujo creada por Nissan, ha sido el fabricante automovilístico del mercado español que más ha sufrido el golpe de la pandemia. En concreto, la firma japonesa ha registrado un desplome de sus ventas del 85,2% en lo acumulado del año hasta registrar 45 unidades matriculadas, en comparación con los 305 vehículos que la firma japonesa vendió en el mismo periodo del año anterior. Unos datos que no mejoran en el mes de febrero, ya que Infiniti ha sufrido un hundimiento de sus matriculaciones del 96,6% con la venta de tan solo seis vehículos.
Seguido por la marca inglesa de automóviles de lujo, Jaguar, que se ha anotado una caída de las matriculaciones del 77% hasta registrar 85 ventas en España entre enero y febrero. Un frenazo que también se ha visto reflejado en las ventas de Jaguar en el segundo mes del año con un volumen de 65 unidades comercializadas, lo que se traduce en un descenso del 68% en comparación con los 171 vehículos comercializadas en el mismo periodo del año anterior.
Lamborghini, en reserva
El desplome de la confianza del consumidor por los efectos derivados de la crisis del coronavirus también ha hecho mella en el fabricante italiano de automóviles superdeportivos, Lamborghini. En concreto, la marca de lujo ha registrado un retroceso en sus ventas del 50%, lo que se traduce tan solo en cuatro ventas hasta febrero de 2021 en comparación con las ocho que realizó la compañía durante el mismo periodo del año anterior. No obstante, lejos de los datos de Infiniti, Jaguar y Lamborghini.
Una lista a la que también se suma McLaren, que tan solo ha vendido dos coches en los dos meses que llevamos del año. Una cifra muy baja en comparación con las cifras que registra el fabricante automovilístico de lujo en el mercado británico o en el francés. La escudería británica de automovilismo registró una venta en enero y otra en febrero.
Ninguna de las marcas de lujo ha conseguido cerrar el mes de agosto en positivo. Ni siquiera Porsche, que es una de las más vendidas en España, que ha registrado un hundimiento de sus ventas de hasta el 18,4% en lo que va de año hasta registrar un total de 67 unidades comercializadas menos. Una caída que se ha acentuado en febrero con un desplome de hasta el 35%.
Marcas generalistas
Mientras, las marcas generalistas han ‘triunfado’ en comparación con las marcas de lujo, aunque el desplome de las ventas, según las patronales, es muy preocupante. En lo que va de año, Peugeot fue la marca que más vehículos matriculó en España, con 9.804 automóviles, seguida de Seat, con 9.447 unidades, así como de Toyota, con 8.064 unidades; de Renault, con 7.229 unidades, y de Volkswagen, con 6.312 unidades (-53,5%), según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Ante esta situación, fuentes del sector han explicado a OKDIARIO que «las cifras de febrero ponen de manifiesto que el mercado está en situación de extrema gravedad y las previsiones indican que los desplome de las ventas van a continuar hasta al menos el primer semestre ante la llegada del alza del impuesto de matriculación y el fin del programa de renovación del parque circulante español en 2020 -más conocido como plan Renove-«.
«Es vital que el Gobierno de Pedro Sánchez contribuya de manera urgente a estimular la demanda con medidas extraordinarias como neutralizar la subida del impuesto de matriculación -una postura que el Parlamento respalda- o un con un nuevo plan de incentivo, máxime cuando el Renove terminó el pasado 31 de diciembre con cerca de 200 millones de euros sin consumir», concluyen.
